Chronique

Amélioréla grille d’altitude du météogramme

Chaque tranche d’altitude est désormais évaluée séparément. Il peut neiger au sommet pendant qu’il pleut mille mètres plus bas, dans la même fenêtre horaire — les barres sont colorées en conséquence.

La ligne grise sépare les couleurs là où la pluie devient neige. Elle se situe quelques centaines de mètres sous l’isotherme zéro de la ligne « 0° » : les précipitations se refroidissent en tombant et arrivent en neige sous l’altitude du zéro degré.

Nouveaupage météo et document de méthode

La page météo explique, images de l’application à l’appui, ce que signifie chaque chiffre du météogramme. Le document de méthode décrit chaque étape du modèle jusqu’au chiffre — avec les sources, toutes les constantes fixées et une appréciation de la solidité de chaque grandeur. En allemand.

Nouveauenregistrer les courses

Un bouton sous le profil altimétrique enregistre la course dans l’historique, qu’elle ait été importée ou tracée dans l’application. Une pression la ramène — avec son profil altimétrique et son contrôle de course, aussitôt et sans réseau. N’entre dans l’historique que ce qui a été enregistré explicitement.

Rien dans l’application elle-même cette fois — cela tourne sur nos serveurs et vaut immédiatement pour tout le monde, sans mise à jour.

AmélioréPiémont et Val d’Aoste avec leur propre raccordement

Début août, l’agence environnementale du Piémont a basculé ses données en temps réel vers un nouvel accès. Les deux régions dépendent maintenant chacune de sa propre source : 207 stations au total au lieu de 191, et les hauteurs de neige proviennent d’un flux que l’agence valide elle-même.

Amélioréles mesures manquantes se remarquent le jour même

Les réseaux de mesure changent — les accès sont modifiés, des stations disparaissent. Notre surveillance ne vérifie donc plus seulement si un fournisseur répond, mais si ses stations arrivent effectivement dans l’application. Si une région tombe, cela se sait le jour même. Pour la planification, cela signifie des périodes plus courtes sans hauteur de neige mesurée pour un lieu.

Nouveauposition d’urgence

Un bouton sur la carte montre où l’on se trouve — en degrés décimaux, degrés/minutes et UTM, les trois écritures qu’une centrale d’appel peut demander, avec l’altitude, la précision de la localisation et son ancienneté. Cela fonctionne sans réseau. À l’ouverture, la dernière position connue s’affiche immédiatement, signalée comme telle, pour que personne n’ait à attendre la localisation avant de pouvoir transmettre quelque chose.

Là où il y a du réseau s’ajoute le point nommé le plus proche sur le terrain, par exemple « 600 m au nord-est du Schwarz Berg (2314 m) ». Les centrales demandent des noms, pas seulement des chiffres. Un nom survit au chiffre mal entendu sur une mauvaise ligne.

Le numéro d’urgence suit la région et nomme le service qui décroche réellement sur place : secours en montagne 140 en Autriche, Rega 1414 en Suisse, 144 en Valais, 118 en Vénétie. L’ouverture se fait après deux secondes d’appui, l’appel seulement après cinq, pour que des gants mouillés ne déclenchent pas un appel d’urgence. topo^alpin n’appelle pas de lui-même et n’envoie aucune donnée à une centrale.

Corrigécarte d’hiver suisse

En basculant sur l’hiver, la Suisse affichait toujours la carte d’été. Avec la « Landeskarte Winter », swisstopo publie une feuille distincte où sont tracés les itinéraires balisés de ski et de raquettes, et c’est précisément ce qui manquait. Le sélecteur lui-même fonctionnait, seule la carte en dessous restait la mauvaise. Planifier une randonnée à ski privait donc justement des itinéraires pour lesquels on passe en mode hiver.

Corrigépolitique de confidentialité dans la mauvaise langue

Les conditions anglaises, françaises et italiennes renvoyaient toutes à la version allemande de la politique de confidentialité. Chaque langue pointe maintenant vers la sienne.

Améliorél’ombrage du relief

L’ombrage qui donne leur forme aux montagnes sur la carte était jusqu’ici calculé sur le téléphone même, à chaque déplacement. Cela coûtait du temps de calcul, donc de la batterie, et le rendu était moins bon sur les appareils anciens. Il arrive maintenant tout prêt du serveur — identique partout, sans effort pour l’appareil.

Ce n’est plus non plus le simple calcul d’ombre d’avant, mais un ombrage plus élaboré à la manière suisse, calculé une fois pour tout l’arc alpin. Elle sort du même atelier que alpine-terrain.org, notre carte vitrine de l’espace alpin.

Améliorétoutes les altitudes issues de nos propres modèles de terrain

Chaque altitude dans l’application — dans le profil de course, sur les itinéraires tracés, à sa propre position — provient désormais de nos propres modèles de terrain à cinq mètres de résolution. Auparavant les requêtes passaient par divers services extérieurs, et là où aucun n’était compétent, un modèle grossier prenait le relais, qui ne connaît une altitude que tous les 30 mètres. De quoi placer un sommet à des dizaines de mètres à côté.

Nos propres données couvrent tout l’espace alpin. Au-delà, l’application préfère n’afficher aucune altitude plutôt qu’une fausse.

NouveauATES pour la Bavière

L’espace alpin bavarois s’ajoute avec environ 7900 km² comme sixième région pour laquelle l’application classe le terrain avalancheux.

Corrigétextes juridiques inaccessibles sur le téléphone

Dans les réglages, l’onglet « Juridique » était coupé sur les écrans étroits. Mentions légales, politique de confidentialité et conditions sont maintenant accessibles directement depuis l’application, y compris sur le téléphone.

NouveauATES pour la France et la Slovénie

Le classement ATES couvre désormais aussi les Alpes françaises avec sept départements et toute la Slovénie. Le Tour-Check s’y utilise comme en Italie.

Corrigémauvaise attribution de pays pour le terrain avalancheux

Sur la carte de l’Autriche figurait la mention destinée à l’Italie au-dessus du terrain avalancheux, et pour l’Italie et la Slovénie elle manquait entièrement. Elle suit maintenant la région du lieu choisi, et non la carte qui se trouve dessous.

Le plus grand ajout depuis la publication.

NouveauTour-Check

Une course chargée est calculée contre le terrain qu’elle traverse. Le profil altimétrique se colore selon le risque, et les endroits délicats peuvent être touchés un par un. On peut basculer entre l’évaluation de la course et le simple classement du terrain.

Derrière se trouvent deux méthodes publiées. ATES v2.0, l’Avalanche Terrain Exposure Scale, classe le terrain avalancheux d’après sa seule forme en quatre catégories — simple, exigeant, complexe, extrême. Elle est calculée automatiquement selon AutoATES v2, à partir de la pente, de la forme du terrain et du couvert forestier. La seconde méthode évalue un itinéraire dans ce terrain et combine pente, exposition et degré de danger du bulletin. Les deux documents méthodologiques sont ouverts : terrain avalancheux et Tour-Check.

L’application ne dispense personne du jugement sur place. Elle montre où un examen plus attentif s’impose.

Nouveaudegré de danger en l’absence de bulletin

Pour les régions et périodes sans bulletin d’avalanche, les réglages permettent de définir avec quel degré le Tour-Check calcule à la place. Auparavant l’évaluation y restait vide.

Un service qui tombe en panne ne le dit pas de lui-même. Sinon le premier à s’en apercevoir est quelqu’un en train de préparer une course — c’est le mauvais sens.

Nouveausurveillance jour et nuit

Chaque minute, nos serveurs se contrôlent désormais eux-mêmes : la recherche de lieux, le service d’altitude et celui du terrain répondent-ils ? Les bulletins d’avalanche du jour sont-ils là, les mesures de neige fraîches, les modèles météo à jour ? Une bonne vingtaine de points aujourd’hui, chacun avec son propre seuil.

Le résultat part comme signe de vie vers un service situé hors de nos serveurs. Le détour est voulu : une surveillance qui tourne sur la même machine se tait précisément quand cela compte. Si le signe de vie cesse d’arriver, un courriel part.

Amélioréla livraison des cartes

Une semaine plus tôt la cartographie était devenue la nôtre — elle était encore livrée par des machines extérieures. Depuis aujourd’hui, les deux. Ainsi personne ne peut plus nous ralentir quand beaucoup de gens planifient en même temps un beau week-end.

En une semaine, deux prestataires extérieurs disparaissent, sur lesquels l’application devait compter jusque-là.

Nouveauslopemap HD comme carte

Notre propre cartographie avec nos propres données de pente, au lieu de serveurs extérieurs régulièrement sous charge en hiver, qui laissaient alors des trous dans la carte. À quoi ressemble la carte des pentes pour elle-même : slopemap-hd.org.

Nouveaunotre propre serveur météo

Les modèles météo ne passent plus par un service public mais tournent sur une machine louée qui conserve les données elle-même. Cela coûte de l’argent et apporte deux choses. Personne ne nous plafonne le nombre de requêtes, et nous décidons nous-mêmes quelles grandeurs viennent avec les modèles.

S’y ajoute une surveillance qui vérifie modèle par modèle l’âge de la dernière exécution et signale quand l’un d’eux cesse de livrer des données fraîches.

Nouveauterrain dans le profil de course

Dans le profil altimétrique apparaît pour la première fois une coloration selon le terrain.

À sa sortie, l’application dépendait encore de prestataires extérieurs. Quatre jours plus tard, d’aucun.

Améliorérecherche de lieux, altitudes et sommets

La recherche de lieux passait par un géocodeur extérieur, l’altitude par un service extérieur, et les sommets et refuges venaient d’une interface ouverte d’OpenStreetMap qui rend régulièrement les armes sous la charge. Les trois tournent maintenant sur nos propres serveurs.

Rien de tout cela ne se voit tant que tout fonctionne — et c’est bien le but. Personne ne peut nous plafonner le nombre de requêtes, et personne n’emporte la recherche avec lui en tombant en panne.

Nouveauinclinomètre

Le téléphone mesure, par ses capteurs de position, la pente sur laquelle il repose. Conçu comme une contre-vérification sur place, pas comme un remplacement de la carte.

Nouveaurose des vents dans la navigation

Direction de la cible et direction du regard dans un seul affichage. S’y ajoutent une vue des courses reconstruite et des réglages classés par thème au lieu d’une longue liste.

Nouveautextes juridiques en français et en italien

Mentions légales, conditions et politique de confidentialité existent désormais en quatre langues.

Corrigénavigation et maniement

La flèche de navigation pointait dans la mauvaise direction, et la largeur de l’affichage de navigation sautait dès que la distance changeait. Également corrigé : les liens mailto: des textes juridiques ne s’ouvraient pas sous iOS, les boutons de la carte étaient trop petits pour être atteints sûrement, et l’export GPX ne passait pas par le menu de partage du système.

En trois semaines, le météogramme devient un outil de planification. L’essentiel se fait la première semaine.

Nouveaula carte

Dès le deuxième jour une carte apparaît à côté, avec les stations météo en repères et un type de carte qui suit le pays. Les jours suivants arrivent les cartes officielles de la France, du Haut-Adige et de la Bavière, ainsi que la pente en surcouche pour l’Autriche et la France.

C’est en Suisse que tout est le plus dense. Sur la carte nationale de swisstopo se superposent la pente à partir de 30° et les classes de pente, les deux classifications de terrain du SLF ainsi que les itinéraires balisés de ski et de raquettes. À cela s’ajoutent les sentiers de randonnée et tout ce qu’il vaut mieux éviter en hiver : zones de tranquillité, réserves de faune et chiens de protection des troupeaux. Chaque couche s’active séparément et se règle en opacité.

Nouveaules courses

Charger un fichier GPX, obtenir un profil altimétrique, voir le point le plus haut du parcours avec sa météo. Le profil se colore selon le terrain, et un clic dessus amène la carte à l’endroit voulu. S’y ajoute une navigation GPS qui mène au sommet ou le long du parcours. À partir du 9 mars, un itinéraire peut aussi se tracer directement sur la carte.

Nouveausituation avalancheuse et alertes météo

Le degré de danger issu des bulletins d’avalanche officiels, complété début mars par ceux de Météo-France. La veille de la publication arrivent les alertes météo de MeteoAlarm.

Nouveaule site devient une application

Début mars, l’application web reçoit une enveloppe native. Ce qui tournait dans le navigateur devient une application iPhone — avec accès à la position, retour haptique et la possibilité de reprendre un fichier GPX depuis une autre application.

Nouveauisotherme zéro dans le météogramme

Une ligne traverse le météogramme et montre le déplacement de l’isotherme zéro au fil des jours. C’est elle qui décide si les précipitations annoncées tomberont en pluie ou en neige — et à quelle altitude se situe la limite entre les deux.

Amélioréle météogramme

À côté de l’aperçu sur dix jours, il existe désormais une vue à 48 heures, plus finement résolue.

Les six modèles ne sont par ailleurs plus moyennés à parts égales. ICON et ICON D2 comptent davantage dans les Alpes qu’un modèle global, car ils résolvent plus finement la topographie. Dans le même temps, ECMWF AIFS remplace le GEM canadien.